EA2100N 13T roda distribuída-eixo do motor lateral: eixo motor elétrico da próxima-geração para trânsito elétrico de piso baixo-

À medida que o sector global dos transportes públicos se desloca para a electrificação, a procura aumenta poreixo de ônibus elétricosoluções que equilibram potência, segurança, experiência do passageiro e eficiência operacional. O eixo de motor distribuído-do lado da roda EA2100N 13T é uma solução-de sistemas de eixos eletrônicos desenvolvida especificamente para atender a essas necessidades, oferecendo design modular, desempenho comprovado e certificação global para frotas modernas de transporte elétrico.

Parâmetros principais de desempenho

Esse eixo motor elétrico de alto-desempenho foi projetado para cenários-de transporte pesado, com especificações-líderes do setor:

Potência de pico: 2 × 160 kW

Torque máximo do motor: 2 × 580 N·m

Torque máximo de saída do sistema: 21.552 N·m

Velocidade máxima: 8000 rpm

Classificação de proteção: IP68

Essas especificações garantem o fornecimento confiável de energia para ônibus com mais de 10 m de energia nova, ônibus articulados de 18 m e ônibus de aeroporto, mesmo sob condições de-carga total e subidas- íngremes.

Vantagens estruturais modulares e leves

O EA2100N redefine o design do eixo motor elétrico com uma arquitetura modular que elimina as limitações tradicionais:

Layout simplificado do trem de força: O design distribuído remove componentes do motor, da transmissão e do eixo de transmissão, integrando altamente os sistemas de tração, transmissão, suspensão e freios. Isso reduz a complexidade mecânica e diminui os requisitos de manutenção.

Redução significativa de peso: em comparação com configurações de acionamento-direto, esse eixo reduz o peso em 100 kg, aumentando diretamente a carga útil legal e melhorando a eficiência energética do veículo.

Transmissão de engrenagem durável: adota transmissão de engrenagem cilíndrica de eixo paralelo para maior confiabilidade, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil sob operação de alta-frequência.

Design de piso-centrado totalmente plano baixo-para passageiros

Uma inovação importante desse eixo de ônibus elétrico é o suporte para um layout de piso-rebaixado totalmente plano, uma mudança-no jogo para o transporte público:

Elimina layouts de degraus secundários encontrados em ônibus tradicionais, evitando acidentes de segurança causados ​​por frenagens bruscas.

Cria uma área segura maior para ficar em pé, aumentando a capacidade de passageiros em mais de 5% e, ao mesmo tempo, melhorando a acessibilidade para passageiros idosos, carrinhos de bebê e indivíduos com necessidades de mobilidade.

Segurança e eficiência operacional aprimoradas

O EA2100N é construído com recursos avançados para melhorar a segurança e reduzir os custos operacionais da frota:

Controle eletrônico de estabilidade (ESC): usa algoritmos de controle de torque de{0}domínio completo para ajustar a saída de torque em tempo real, garantindo a estabilidade da carroceria sob condições extremas. Em testes ESC no exterior, o eixo aumentou a velocidade máxima transitável em aproximadamente 10%.

Frenagem regenerativa inteligente: Algoritmos de frenagem de desacoplamento profundo permitem a recuperação de energia em todas as condições de operação, proporcionando economia de energia de cerca de 10% para todo o veículo.

Diferencial Eletrônico: Evita o deslizamento dos pneus e reduz o desgaste, garantindo uma quilometragem de substituição de pneus de mais de 100.000 quilômetros.

Classificação de proteção IP68: Garante uma operação confiável em ambientes adversos, incluindo chuvas fortes e estradas alagadas.

Validação e Certificação Global

Esta solução de sistemas de eixos eletrônicos passou por testes rigorosos e validação de mercado:

Certificado ECE para mercados globais, com exportações a granel para mais de 10 países na Europa e nos EUA.

Confiabilidade comprovada com quilometragem operacional-de veículo único superior a 300.000 quilômetros e quilometragem-livre de falhas de 150.000 quilômetros. A quilometragem operacional acumulada nas frotas implantadas totaliza dezenas de milhões de quilômetros.

Aplicações ideais

O eixo do motor lateral-distribuído da roda EA2100N 13T é adequado para uma ampla variedade de veículos elétricos de transporte público:

Ônibus urbanos de nova energia de 10 metros ou mais

Ônibus turísticos-de dois andares

Ônibus articulados de 18 metros

Autocarros de transporte para o aeroporto

Treinadores corporativos

Conclusão

Para OEMs de ônibus elétricos e operadoras de transporte público que buscam um veículo versátil, confiável e{0}}focado no passageiroeixo de acionamento elétrico, o eixo do motor distribuído-do lado da roda EA2100N 13T oferece um valor incomparável. Com design modular, acessibilidade-de piso baixo, recursos de segurança aprimorados e certificação global, é o eixo de ônibus elétrico ideal para alimentar a próxima geração de eletrificação do transporte público.