O eixo motriz distribuído com IESS oferece excelente estabilidade na neve e pavimento com aderência-variável

Os veículos elétricos comerciais modernos exigem um controle confiável da estabilidade do chassi ao trafegar em estradas com gelo, neve ou aderência irregular.Nossoeixo motor distribuídoequipado com sistema de estabilidade eletrônica proprietário IESS concluiu verificação abrangente-de veículos reais sob diversas condições de trabalho adversas para atualizar o desempenho de segurança de eixos elétricos baseados em eixos elétricos, eixos de caminhões elétricos e eixos elétricos de ônibus.

Um conjunto completo de verificação de estradas foi concluído cobrindo terreno com neve e pavimento especial de{{0}adesão dividida:

Mudança de faixa única na neve: velocidade de ultrapassagem estável de até 90 km/h

Mudança de faixa dupla na neve: velocidade de passagem estável de até 70 km/h

Teste de slalom tipo S-na neve: velocidade de passagem estável de até 60 km/h

Teste de canto-em forma de J: velocidade de ultrapassagem estável de até 65 km/h

Pavimento conjunto, estrada dividida μ-e pavimento de aderência quadriculado: funcionamento constante a 60 km/h

O sistema IESS ajusta dinamicamente o torque das rodas em tempo real por meio da capacidade de tração independente do eixo distribuído, suprimindo efetivamente a derrapagem e a sobreviragem do veículo em superfícies de baixo-atrito. Essa otimização principal aumenta muito a segurança na condução de caminhões-pesados ​​e grandes ônibus de passageiros que circulam em áreas de estradas frias e complicadas.

Para OEMs que procuram produtos madurose sistemas de eixo, o eixo motriz distribuído-equipado com IESS encurta os ciclos de desenvolvimento de veículos e melhora a segurança passiva e ativa-do carro inteiro, atingindo a meta de desenvolvimento e produção de veículos mais simples.