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Indução do produto
Quando se trata de projetar ônibus elétricos confiáveis e eficientes, o eixo traseiro do carro elétrico desempenha um papel decisivo. Nosso EA1400K é um eixo de portal elétrico 9T construído especificamente para ônibus da cidade de 8 a 9 metros, integrando motores síncronos de ímã permanente (PMSM) com sistemas avançados de transmissão e frenagem. Este produto foi projetado para fornecer não apenas energia, mas também estabilidade, garantindo que as frotas de transporte público urbano operem com segurança e eficiência. Com uma carga nominal de eixo de 9.000 kg e um torque de saída do sistema de 14.040 N · m, ele fornece a força necessária para os veículos modernos da cidade.
Parâmetros do produto
Vantagens do produto
O eixo elétrico Trion EA1400K não se trata apenas de especificações brutas; É sobre benefícios operacionais longos - termo.
Confiabilidade prolongada de milhagem:O sistema diferencial eletrônico (EDS) foi testado por mais de 100.000 km de milhagem de troca de pneus, garantindo um tempo de inatividade mínimo para os operadores.
Recuperação de energia:Esse design de eixo suporta frenagem regenerativa eficaz, aumentando a eficiência energética e aumentando o alcance de driving.
Durabilidade à prova d'água:Com a proteção IP68, esse sistema resiste a poeira e água, estendendo a vida útil do serviço, mesmo em ambientes desafiadores.
Para os clientes que priorizam a eficiência de custos, este eixo traseiro do carro elétrico oferece menor manutenção e valor geral do ciclo de vida geral.
Recursos de solução
Um dos aspectos mais importantes do nosso eixo traseiro do carro elétrico é como ele aprimora o conforto de condução e o desempenho operacional. O EA1400K é projetado com uma velocidade máxima do motor de 9.500 r/min e potência do motor de pico de 2 × 120 kW, tornando -o bem - adequado para rotas exigentes.
Baixo - design de piso:Este eixo permite um amplo canal interior de até 755 mm, melhorando a acessibilidade e a segurança dos passageiros.
Dual - estabilidade do pneu:Com a configuração de pneu dual -, os ônibus ganham melhor equilíbrio e aderência da estrada.
Sistema de frenagem durável:Equipado com um freio de disco de ar, o sistema garante força de frenagem consistente, mesmo em operações intensivas da cidade.
Este eixo traseiro do carro elétrico suporta os padrões de engenharia e o conforto do passageiro.
Aplicações de produtos
O TRON EA1400K foi projetado principalmente para ônibus da cidade de 8 a 9 metros. Nesta configuração, fornece o torque necessário para iniciações e paradas frequentes, mantém a estabilidade durante o carregamento do passageiro e reduz os riscos de segurança através de seu amplo layout de piso - -}. Os operadores de transporte público se beneficiam de viagens mais suaves, riscos reduzidos de acidentes e ciclos de serviço mais longos. Isso faz do eixo traseiro do carro elétrico uma solução ideal para frotas de ônibus da cidade que exigem confiabilidade e eficiência.
Nosso eixo traseiro de carro elétrico é adequado para:
TECNOLOGIA & R&D
Cada eixo traseiro do carro elétrico é produzido em instalações especializadas equipadas com sistemas automatizados de montagem e teste.
Manufatura e garantia de qualidade
Do processamento de matéria -prima a verificações finais da qualidade, procedimentos rígidos garantem desempenho consistente. Os motores síncronos do ímã permanente são calibrados para fornecer torque confiável, enquanto o alojamento do eixo é projetado para redução de força e peso. Essa abordagem de produção garante que toda unidade entregue mantenha o mesmo padrão de qualidade.
Perguntas frequentes
Q1: Qual é a capacidade de carga nominal do eixo traseiro do carro elétrico EA1400K?
A carga nominal do eixo é de 9.000 kg, tornando -o adequado para ônibus urbanos pesados -.
Q2: Como o projeto de pneu dual - melhora o desempenho?
O layout de pneu dual - fornece melhor equilíbrio, aderência da estrada e estabilidade, especialmente em estradas desiguais da cidade.
Q3: Qual sistema de frenagem é usado neste eixo traseiro do carro elétrico?
Está equipado com um sistema de freio de disco de ar confiável, garantindo uma frenagem segura e consistente.
Q4: Quanto tempo o sistema diferencial eletrônico pode durar?
A EDS foi testada por mais de 100.000 km de milhagem de troca de pneus, provando sua longa confiabilidade -.
Q5: O eixo pode suportar a regeneração de energia?
Sim, o EA1400K foi projetado para otimizar a frenagem regenerativa, ajudando os ônibus a recuperar energia e estender o alcance do driving.
Q6: Quais tipos de veículo podem usar o eixo traseiro do carro elétrico EA1400K?
É adequado principalmente para ônibus elétricos de 8 a 9 metros que requerem acesso de piso e alta estabilidade e alta estabilidade.
