Motor e eixo elétricos

Quando os clientes exploram soluções de transmissão para sistemas de trânsito modernos, a clareza é essencial. O motor e o eixo elétricos representam uma solução compacta e integrada, adaptada para o próximo transporte - trilho de geração -. Nosso eixo de portal elétrico de direção 9T (EA1100K) foi projetado especificamente para metrôs virtuais de trilho com borracha - sistemas de pneus.

Esta configuração combina alta - eficiência de motores síncronos de ímã permanente com um objetivo - construído, suportando as necessidades de entrega de energia e direção. Ao integrar o motor e o eixo em um, os clientes se beneficiam do design simplificado do sistema e do desempenho confiável adequado à mobilidade urbana.

Nosso EA1100K emprega motores duplos PMSM, cada um fornecendo potência máxima de 90 kW e potência contínua de 55 kW. A saída de torque atinge 350 n · m por motor, enquanto o eixo suporta uma carga nominal de 9.000 kg. Com um ângulo de direção de ± 18 graus e uma velocidade máxima da roda de 540 r/min, ele é projetado para controle suave em rotas de trânsito guiadas.

De uma perspectiva prática, esse motor e eixo elétricos permitem que os veículos do metrô virtual mantenham tração consistente, direção precisa e frenagem segura nos sistemas de disco de ar. A proteção do IP67 protege ainda mais os motores em ambientes climáticos e operacionais variados.

 

Decisão - fabricantes em Rail - Projetos de trânsito baseados em busca de confiabilidade e eficiência. Nosso EA1100K oferece:

 

 

Desempenho durável- Motores PMSM com Proteção IP67 Sorta as condições operacionais urbanas.

 

Eficiência energética- O controle motor otimizado melhora o uso de energia por quilômetro, reduzindo os custos operacionais.

 

 

 

Design integrado- Este motor elétrico e o eixo simplifica a montagem do veículo, reduzindo a complexidade do sistema.

 

Foco de segurança- Os freios a disco de ar melhoram a estabilidade da frenagem, vital para o passageiro - transportando sistemas ferroviários.

Esses benefícios fornecem aos clientes confiança em longa - desempenho do serviço de termo.

O design do nosso EA1100K é dedicado a metrôs virtuais de trilho com os sistemas de pneus de borracha -. Este aplicativo exige alta capacidade de carga do eixo, direção precisa e entrega de energia confiável. Esse motor e eixo elétricos se encaixam nessas necessidades, permitindo a operação silenciosa, emissões reduzidas e desempenho confiável de trânsito urbano.

 

Nossas equipes de P&D trabalham extensivamente para refinar cada elemento do EA1100K. Gerenciamento térmico dos motores PMSM, otimização da relação de transmissão (17,55) e a validação da saída de torque são todos testados em condições simuladas do metrô. Real - Ensaios mundiais em ambientes de trânsito urbano confirmam a eficiência, o conforto do passeio e a durabilidade do sistema.

O resultado é um motor elétrico e uma solução de eixo que tem um desempenho previsivelmente no exigente ciclos de frequência -- da operação do metrô.

As instalações de produção seguem padrões estritos para garantir a qualidade e a consistência. Da usinagem de precisão à montagem do motor e à extremidade - de - teste de eixo de linha, cada etapa do processo verifica a conformidade com os requisitos internacionais de trânsito.

Cada motor e eixo elétricos sofrem verificações de durabilidade, incluindo simulações de direção e testes de proteção contra poeira e água. Isso garante aos clientes que cada unidade é validada antes de inserir o serviço de metrô.

Q1: O que torna um eixo de portal elétrico de direção diferente de um eixo elétrico comum?
O eixo do portal de direção integra a capacidade de direção, essencial para os eixos de metrô de borracha -, ao contrário de fixo - posicionar eixos de acionamento elétrico.

P2: A relação de transmissão do EA1100K pode ser modificada?
Sim, podem ser feitos ajustes para atender aos requisitos específicos dos sistemas de eixos de trânsito elétricos.

Q3: Como a manutenção é tratada para o motor e o eixo elétricos?
Recomenda -se inspeções rotineiras de freios e lubrificação, embora o projeto selado minimize a manutenção regular em comparação com os sistemas tradicionais.

Q4: O EA1100K é adequado para trilhos pesados?
Não. É otimizado especificamente para os sistemas de metrô virtual com eixos de pneus de borracha -, não para aplicações de trilhos pesados.

Q5: Como a proteção do IP67 ajuda na operação diária?
Impede a entrada de poeira e água, tornando o eixo do portal EV mais confiável em diferentes climas.

Q6: Qual é a capacidade de carga nominal?
O eixo suporta até 9.000 kg, alinhando -se com os requisitos da borracha - Sistemas de eixo de acionamento do metrô.