Direção por sistema de arame

Tecnologia principal: posição - Feedback de força controlada

Princípio de controle bidirecional

Dual - Módulo Arquitetura:

Módulo do volante: captura a entrada do motorista (ângulo de direção, torque) via alto - sensores de precisão e gera feedback da estrada (por exemplo, aderência do pneu, resistência à faixa) através de um 6 -} fase independentemente do motor desenvolvido para 95% de eficiência energética.

Módulo de execução de torneamento: recebe sinais de ângulo, calcula a orientação da roda com base na velocidade do veículo (via CAN Bus Data) e ajusta os atuadores elétricos com precisão de 0,1 graus.

Posição - Equilíbrio de força: garante coordenação perfeita entre a intenção do motorista e a resposta do veículo, reduzindo o esforço de direção em 30% em condições urbanas.

Unidade de feedback de força do volante

Simulador de detecção de estrada: imita o feedback do mundo real - (por exemplo, cascalho, chuva) para manter a sensação do motorista, crítica para a confiança em recursos autônomos.

Sensores redundantes: dual - Sensores de ângulo e torque (ISO 26262 ASIL - B Compolente) Certifique -se de detecção de falha de 99,99%, minimizando as anomalias da direção.

Módulo de execução de torneamento

Versão do carro do passageiro (SBW - pc):

Usa C - EPS (coluna Diretora elétrica) para veículos compactos, emparelhados com R -} EPS para falha - operação segura (por exemplo, substituição manual temporária na falha do sensor).

Versão do veículo comercial (sbw - cv):

Emprega x - EPS (direção hidráulica elétrica do eixo) para caminhões pesados ​​-, suportando 5T+ carrega com x - alta de Eps - design de torque (pico de 2000n · m).

Carros de passageiros e SUVs

Pronto autônomo: Ativa a pista - Mantendo assistência e controle de cruzeiro adaptável com a resposta do nível MillisEcond -, crítica para L 2+ ADAS integração.

Otimização do espaço: remove os vínculos da coluna de direção, liberando 20% mais espaço na cabine para a colocação da bateria de EV ou conforto do passageiro.

Veículos comerciais

Heavy - confiabilidade do dever: ECU redundante e fonte de alimentação no SBW - CV garantem uma operação contínua, mesmo com - falha do componente - essencial para caminhões em rotas longas -}}.

Manobrabilidade: reduz o raio de girar em 15% em ônibus/caminhões via controle de ângulo de roda adaptativa, melhorando a navegação urbana.

Em - Desenvolvimento da Casa

Inovação motora em s6 fases: Nosso projeto de motor proprietário reduz o ruído em 20% (menor ou igual a 65dB) e aumenta a densidade de torque em motores de três fases de 15% vs. padrão.

Conjunto de precisão: o teste 100% funcional inclui testes de fadiga de 10.000 ciclos e ciclagem térmica para garantir a consistência do componente.

Design de redundância tripla

Hardware: ECUS duplo, sensores e caminhos de potência (compatível com 12V/24V) para tolerância a falhas (MTBF> 100.000 horas).

Desempenho ambiental robusto

Proteção IP67: poeira - apertada e água - resistente (submersão 1M), confiável em clima severo (por exemplo, -40 graus Ártico frio, +85} grau Desert Heat).

Nosso sistema de direção por sistema de arame capacita veículos com controle adaptativo, redundância e eficiência espacial - projetada para as demandas da mobilidade moderna. Seja aprimorando a autonomia de carros de passageiros ou a melhoria da manobra de veículos comerciais, ela oferece a confiabilidade e a precisão dos OEMs Trust.

Entre em contato conosco hoje para explorar como nossas soluções SBW podem elevar o desempenho da direção do seu veículo - construído para segurança, projetado para o futuro da direção.