Se você estiver construindo caminhões-pesados, escolha a relação de transmissão certa para seueixo de acionamento elétrico para caminhãopode fazer ou quebrar as operações diárias. Sejamos realistas-não existe um-tamanho-que sirva-para todos” aqui; tudo se resume ao que seus caminhões realmente transportam e para onde.
Veja o eixo motor elétrico EA5000N para caminhão: ele oferece duas proporções-49,4:1 e 15,3:1. Vamos começar com 49,4:1. Se você estiver construindo caminhões 4×2 para transporte em canteiros de obras (pense em cascalho, concreto ou cargas 16T), essa proporção é a sua escolha-. Ele gera mais torque-de baixa potência, para que seu caminhão possa subir rampas lamacentas de até 15% sem esforço. Trabalhamos com um construtor no último trimestre que trocou para 49,4:1 para seus caminhões basculantes – seus motoristas relataram 20% menos esforço em inclinações no local de trabalho.
Agora, 15,3:1 é para o público-de longa distância. Se seus tratores 4×2 percorrem 500+ km em rodovias transportando carga de 50T, essa relação equilibra torque com velocidade. Você não queimará energia extra rastejando em baixas velocidades; em vez disso, o eixo motor elétrico para caminhão mantém o ritmo constante da rodovia, reduzindo o uso de energia em 8% (verificamos isso em testes-de 10.000 km no mundo real).
O chutador? Seu eixo motor elétrico para caminhão pode ser pré{0}}programado com qualquer relação antes de sair da fábrica. Sem ajustes pós{2}}instalação, sem tempo de inatividade-apenas um eixo que se adapta exatamente ao trabalho dos seus caminhões.
Então: transporte pesado e lento? 49,4:1. Rápido e longo-curso? 15.3:1. De qualquer forma, seueixo de caminhão elétricotrabalha mais para sua frota.
