Em 2023, uma grande empresa de logística européia enfrentou pressão crescente: o aumento dos custos de combustível, apertando os regulamentos de emissões e a necessidade de modernizar sua frota. Com 50 4 × 2 tratores a diesel lidando com entregas regionais (rotas diárias de 300 a 400 km), a equipe procurou uma solução que equilibrasse a sustentabilidade, a confiabilidade e a praticidade operacional. O avanço deles? A transição para caminhões elétricos equipados com o eixo de acionamento distribuído EA5000N da Trion-um movimento que redefiniu sua abordagem à mobilidade comercial.
Veja como a transição se desenrolou:
O desafio: equilíbrio de desempenho e praticidade
Os caminhões a diesel da frota eram confiáveis, mas caros de operar. Altas despesas de combustível, manutenção frequente de transmissão e flexibilidade limitada na adaptação a zonas de baixa emissão estavam se tornando insustentáveis. A equipe precisava de uma alternativa elétrica que pudesse corresponder à faixa diária dos caminhões a diesel, capacidade de carga útil e durabilidade sem sacrificar a eficiência operacional.
A solução: caminhões elétricos com eixos E
Depois de avaliar várias opções de transmissão elétrica, a frota selecionou 20 caminhões elétricos combinados com o caminhão e o eixo de Trion-o EA5000N. Seu design atendeu às suas principais necessidades:
Otimização de peso: uma redução de 300 kg em comparação com as unidades centrais tradicionais liberadas espaço para baterias maiores, garantindo que os caminhões pudessem cobrir rotas diárias sem carregamento intermediário.
Eficiência integrada: o design de motores duplos e o controle avançado de mudança de energia de mudança de engrenagem, um fator crítico para estender o intervalo no trânsito regional.
Manutenção simplificada: Ao eliminar transmissões volumosas e reduzir as peças móveis, o eixo E reduziu a necessidade de chave de serviço frequente para manter caminhões na estrada.
Por que os eixos E tornaram possível a transição
Os caminhões a diesel dependem de transmissão complexa com centenas de componentes, cada um propenso a usar e ineficiência. O sistema de eixo E simplificou isso integrando motores, engrenagens e controles em uma única unidade compacta. Esse design não apenas reduziu o desperdício de energia, mas também simplificou a arquitetura geral do veículo, facilitando a integração dos fluxos de trabalho de manutenção existentes da frota e protocolos operacionais.
Para a equipe de logística, a transição não era apenas adotar novas tecnologias-era sobre a prova de futuras suas operações. "Precisávamos de uma solução que pudesse crescer conosco", observou o gerente da frota. "O design e a adaptabilidade modulares do eixo E significavam escalar a adoção elétrica sem revisar toda a nossa frota durante a noite".
Isso poderia funcionar para sua frota?
A experiência desta frota destaca como os eixos elétricos para caminhões estão viáveis a eletrificação comercial para operações do mundo real. Ao abordar as preocupações de alcance, carga útil e manutenção, os eixos E não são mais uma opção de nicho, mas uma opção prática para as frotas que visam modernizar.
Explore como a de Trioneixo de acionamento elétricoAs soluções podem apoiar a transição da sua frota para a mobilidade elétrica.